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大车考试标准一变再变 B2照合格率仅23%

2013-08-12来源:欢欢国际娱乐注册送38责任编辑:木子

    针对3年内变了2次的驾考规定,大多数报考大车驾照的学员欲哭无泪。据悉,两次新规实施后,海南省大车驾考合格率明显降低,从今年5月至今,B2照合格率仅为23%。

  目前,海南省积压了大约1万名的大车考试学员。据了解,3年来驾考规定两次变化,门槛不断提高,考试时间一拖再拖,驾校又没有符合新标准的场地供学员培训,学员考试过关艰难。最新数据显示,今年5月雄发考场开考至今,全省共有3051位学员申考大车驾照,其中A1驾照53人,B1驾照3人,B2驾照2995人。但是考试成绩却不乐观,A1合格3人,合格率5%;B1合格0人,合格率0%;B2合格702人,合格率23%。

大车驾考标准一变再变 合格率仅23%

  为什么海南大车的考试规定3年变了两次?记者带着疑问采访了交警总队有关负责人,该负责人告诉记者,公安部出台的驾驶人考试规定,的确增加了考试的针对性和实用性,特别是大车驾考门槛提高了。这是根据当前道路交通安全形势做出的调整。因为从2009年至2011年,每年一次死亡10人以上的重特大道路交通事故中,大中型客货车驾驶人肇事引发事故的起数和死亡人数均占70%以上。因此,公安交管部门提出加强源头管理,特别是驾驶人的管理。

  因此,2010年4月,修改后的《机动车驾驶证申领和使用规定》(简称公安部111号令)实施;不到3年,2013年1月,公安部修订实施《机动车驾驶证申领和使用规定》(简称“公安部123号令”)。其中,2010年,公安部明确要求,公安部111号令实施1年后,即2011年4月起,各地驾驶人考场一律使用计算机智能评判系统。我省曾在2011年4月至8月对各地驾驶人考场进行了改造,并安装计算机智能评判系统。

  2012年,公安部颁布公安部123号令,我省提前对雄发考场、海经院考场进行建设改造,小车考试几乎没有受到太大的影响,大车考试则从今年1月到4月暂停。此次改造不仅针对硬件,还对软件“下手”。比如,使用GPS卫星定位技术,并统一全省考试平台,严密考试程序和评判标准,杜绝利用考试系统漏洞作弊的问题。

  两次改造对驾驶人考试进度都有一定的影响。两次新规实施后,驾驶员考试通过率明显下降也是事实。

  从一位不愿透露姓名的业内人士处了解到,大车考试合格率降低的主要原因是考场和标准的变化,但驾校没有标准场地给学员进行培训也是一个重要原因。

  公安部123号令要求B2驾照科目二考试“训练、考试均为16项”,即桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头,以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路、紧急情况处置。考场变化了、标准变化了,但是,多数驾校的练习场地依然没有变化,“模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路”等项目无法培训。

  据记者了解,雄发考场具备大车和小车的考试资格,占地面积超过200亩,而且地形相对狭长,因为要建设不少于400米的模拟高速公路。如今寸土寸金,这样的要求对于许多驾校来说,恐怕是一个过不去的“坎”。

  某驾校校长一脸愁容地对记者说,2006年,5家驾校共同租用一片250亩的练习场,并按照当时驾校练习场标准进行改造,租期25年。其间,根据驾考标准的变化,还进行过数次改造,总体投资上千万元,这还不包括租地费用。但是公安部123号令中,大车驾考项目多达16项,这片土地要整体改造才能建设一个相适应的练习场。因为涉及土地性质问题,这里不能有硬化道路设施,因此也就不可能根据新规定建设标准场地了。

  目前,很多驾校因没有匹配的大车培训场地,已停止继续招收大车驾考学员。“海口的驾校面临的首要问题是土地资源。”海口市某驾校校长对记者说,按照现在的地价,某个驾校要在海口拍得一块地用于驾校运营,恐怕成本高昂,难以承受,就算拍下,也可能会因为成本问题,转向房地产行业投资。他建议多家驾校联合,成立驾培集团,整合资源,并取得政府用地方面支持,渡过当前的难关,尽快消化“老学员”,化解历史遗留问题。

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